Jotun cho lan can và cầu thang tàu: phân biệt mặt đi lại
Lan can, thành cầu thang và mặt bậc trên tàu không có cùng cách sử dụng.
Đọc hướng dẫn →Dũng Jotun Quảng Ninh · Cẩm nang sơn
Sơn hàng hải · Cẩm nang chọn và dùng sơn
28 nội dung theo nhu cầu chọn sơn, sửa nhà và chuẩn bị thi công.
Sơn Jotun cho tàu chuẩn bị đổi tuyến khai thác
Khi tàu đổi tuyến hoặc thay cách vận hành, việc mua lại đúng sơn Jotun lần trước chưa chắc là phương án phù hợp nhất.
Đọc hướng dẫn →Sơn Jotun sửa tàu khi thời gian lên đà bị rút ngắn
Rút ngắn thời gian lên đà có thể làm kế hoạch chuẩn bị nền, chuyển lớp và hạ thủy không còn phù hợp.
Đọc hướng dẫn →Muối trên bề mặt thép tàu: vì sao ảnh chụp chưa đủ?
Thông tin cần xác nhận về làm sạch, kiểm tra nhiễm bẩn và bảo vệ nền trước khi sơn phần thân hoặc két tàu.
Đọc hướng dẫn →Lớp liên kết trước sơn chống hà: khi nào phải kiểm tra?
Vì sao cần đối chiếu toàn bộ hệ từ lớp chống ăn mòn tới chống hà, đặc biệt khi bảo trì trên lớp cũ hoặc đổi sản phẩm.
Đọc hướng dẫn →Sơn bảo trì sà lan chở than: tách vùng mài mòn và phần chìm
Cách mô tả điều kiện khai thác sà lan, vị trí hư hỏng và phạm vi sửa để lựa chọn hệ bảo trì có căn cứ.
Đọc hướng dẫn →Sơn boong tàu chống trượt: chọn cả bề mặt lẫn khả năng vệ sinh
Phân vùng boong, xem yêu cầu vệ sinh và nền cũ để chuẩn bị hệ chống trượt; không tự thêm cốt liệu khi chưa có hướng dẫn phù hợp.
Đọc hướng dẫn →Sơn cabin tàu màu trắng: quản lý mã và mức bóng
Cách chốt màu trắng cho cabin tàu, đối chiếu phần cũ và tổ chức sửa theo mảng để hạn chế chênh màu nhìn thấy.
Đọc hướng dẫn →Chọn sơn chống hà: cần biết tốc độ tàu hay thời gian neo?
Những dữ liệu cần khi chọn sơn chống hà: vật liệu vỏ, tốc độ, thời gian neo, vùng nước, hệ cũ và điều kiện hạ thủy của sản phẩm.
Đọc hướng dẫn →Sơn dặm tàu giữa hai kỳ lên đà: chọn phạm vi khả thi
Cách ghi nhận điểm hỏng, điều kiện tiếp cận và hệ cũ để lập kế hoạch bảo trì cục bộ; phân biệt với sửa toàn bộ hệ khi lên đà.
Đọc hướng dẫn →