Sơn bảo trì sà lan chở than: tách vùng mài mòn và phần chìm

Sơn hàng hải

Dũng Jotun Quảng Ninh · Cập nhật 01/10/2026

Sà lan chở than có các vùng chịu tác động khác nhau trong quá trình khai thác. Phần tiếp xúc hàng, kết cấu ngoài trời và phần chìm cần được mô tả riêng; không nên đặt một loại sơn theo toàn bộ diện tích ước tính.

Ghi điều kiện khai thác thực

Nêu tuyến, thời gian hoạt động hoặc neo, cách bốc dỡ và những khu thường va chạm. Ghi cả việc vệ sinh giữa các chuyến nếu ảnh hưởng bề mặt. Những thông tin này cần được đối chiếu bởi người kỹ thuật khi lựa chọn hệ, không suy từ tên loại tàu.

Khoanh vùng hỏng trước khi tính

Đánh dấu vùng ăn mòn, mất lớp phủ và các lần sửa trước. Hồ sơ lớp cũ giúp đánh giá cách chuẩn bị và tương thích của lớp sửa. Nếu chưa xác định được nền hoặc mức hỏng, nên giữ phần khối lượng đó ở trạng thái cần khảo sát thay vì chốt một hệ ngay.

Lập kế hoạch giao vật tư

Chia đơn theo vùng thi công và lịch tiếp cận, bảo đảm có đủ các lớp được yêu cầu. Với phần chìm, lịch hoàn thiện và đưa trở lại nước cần theo hệ xác nhận. Khi gửi Dũng báo giá, kèm danh sách vùng, diện tích và yêu cầu kỹ thuật để việc chào hàng không bỏ sót lớp bảo vệ hoặc nhầm vật tư chống hà với lớp chống ăn mòn.